首先是來自Michelin米其林的回覆：
“由於在一般車款中、後輪並不連結到車輛的轉向軸上，因此在行駛時很難去控制其抓地力，為了行車安全、建議將新胎或是磨耗情況尚佳的輪胎安裝在後輪位置，如此可確保在溼地表面能降低車輛失控的風險，且不論車輛是前驅或後驅車款、在比較艱難的路面環境下也可以得到較好的抓地力。”
接著是來自Goodyear固特異的回覆：
“Goodyear固特異官方建議是新胎應裝配在後輪、其原因正如上述、因為後輪抓地力不足或爆胎,較易導致車輛甩尾失控。
另一方面，由於多數台灣地區的消費者多屬前驅車輛，並於都會型道路及短距離使用，在此前提之下、其實最好的方式還是一次更換四條輪胎，並且在每五千或一萬公里進行輪胎對調，不僅可使四條輪胎的磨耗更均勻、並可延長使用壽命，最重要的是一次全面更換也更能提升行車安全。”
最後是來自Continental馬牌回覆：
“依照Continental馬牌原廠的建議、是將新胎裝置在後輪，除了抓地力較好、較能避免車尾打滑失控外，萬一遇上爆胎的情況、前輪至少還可以藉由方向盤進行控制，若是後輪爆胎的話就免不了失控了，因此將新胎裝置在後輪也更能降低危險發生的機率。”
由以上三家輪胎大品牌的答案中，我們可以發現一般都會建議在換胎時、若是因手頭較緊而只能更換其中兩條輪胎，那麼專業的建議都是將新胎裝在後輪，如此一來在面臨抓地力不佳的路面時、也較能保有車輛的操控性，畢竟並非人人都是技術精湛的甩尾車手，所以也提醒大家在換輪胎的時候要多加注意囉！
