少调整自己的速度，路况差，电驴多了免不了大量出事故，但BBR认为事故率在20%以下都是路况差而不是自己发车太多导致的追尾。两种一起发车时，大卡车总是撞到翻车的小电驴，总是没法加速，开在最慢速度慢慢爬。接下来会怎么样呢？很有可能是大卡车争先恐后地全改小电驴了。但是人家微软家，苹果家都没有小电驴生产线啊 。相反Google坐拥全球最多的大卡车生产厂，又发明了小电驴，分分钟全改小电驴厂了。按Google的体量，如果他率先大规模换BBR，按BBR打得cubic寸步难行的特性，其他厂要被逼着换BBR了，互联网交通规则就真的会被改写了。现在在我看来最说不清楚的就是那个丢包20%的cutoff，这意味着BBR理论上会产生20%的垃圾数据。无论如何，大规模的BBR实践将会带来一场灾难。